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（新春走基层）钢轨“整形师”：用“钢花”守护平安春运******
中新网广州1月11日电 题：钢轨“整形师”：用“钢花”守护平安春运
作者 郭军 陆省省
1月11日凌晨，雨淅淅沥沥，广深线平湖站内，机器轰鸣，“钢花”四射。
春运期间，广深线列车运行密度大，为保障行车安全，广铁集团广州工务段平湖线路车间平湖线路工区的职工们对站内线路设备进行钢轨打磨、钢轨检查等作业。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄11日零点07分，随着命令的下达，作业人员抬着打磨机快速进入作业场地。随即，钢轨打磨声划破宁静的夜空，砂轮与钢轨面摩擦出飞舞的“钢花”，工长郑立和工友们投入紧张的钢轨打磨作业。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄“高速、高频次的动车组车轮与钢轨形成的撞击和摩擦，时间一久，很容易产生波浪形磨耗，以及鱼鳞纹等病害。病害加重，就会引发晃车，从而影响旅客体验。同时，及时打磨钢轨、消除病害，还能够延长钢轨的使用寿命，节约成本。”郑立介绍说。参加工作多年的郑立，不仅打磨经验丰富，有效消除钢轨病害，还能把误差控制在0.1毫米之内。
作为钢轨“整形师”，郑立和工友们在每组道岔打磨前，都要完成钢轨轮廓采集、钢轨光带调查、道岔硬度测量等7道工序。“我们每次作业，打磨角度都很小，只能增加2度左右，而且每次打磨的矢度也要控制在0.1毫米内。”打磨完成的轨面犹如明镜般光洁滑润，用手摸起来顺滑，还有一丝温热，那一束束升腾而起的火花，是他们对平安春运最走心的表达。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄郑立和工友们在150分钟内，一寸寸地移动，确保打磨精准。雨水浸湿了衣裳，身上微冷，但他们的心是火热的。“我们不怕苦、不怕累，关键是能保证线路安全畅通，我们的付出就很值得。”郑立擦擦额头上的雨水，开心地说。(完)
癸卯兔年元宵节上演“最小满月十六圆”****** 中新网南京2月3日电 (记者 杨颜慈)记者3日从中国科学院紫金山天文台获悉，癸卯兔年元宵节将至，一轮2023年度“最小满月”即将登临天宇，皓月当空贺佳节。此外，今年的圆月稍稍“迟到”，属于“十五的月亮十六圆”。 据中国科学院紫金山天文台科普主管王科超介绍，由于月球绕地球运行的轨道是椭圆形的，其公转速度快慢不均等。根据开普勒定律，因月亮与地球距离的不同，月球的绕日运行速度发生变化。 受此影响，每个月满月出现的时间有差异，这就导致满月不一定出现在农历十五。根据天文预测，癸卯兔年正月是“十五的月亮十六圆”，最圆时刻出现在北京时间2月6日2时29分，视直径为29.83'，距离地球约40万5829公里。 今年的元宵月不仅稍稍“迟到”，还格外娇小。由于月球在2月4日16时55分通过远地点，使其成为年度“最小满月”。反之，当月球通过近地点时，地球与月亮最“亲密”时相距约35.6万公里，则出现“超级月亮”。 “最大和最小的满月直径相差大约14%，亮度也有所不同。今年的元宵满月比平时更加‘娇小玲珑’一些。”王科超说。 对公众而言，十五、十六的月亮从肉眼观测上并无太大差别。只要天朗气清，在无遮挡的情况下都是一样的“花好月圆”。 有意思的是，在“迟到”一天的娇小圆月中，却迎来了近19年来最早的元宵节。专家介绍，天文历法有一个19年的周期，上一次出现早元宵节的年份是在2004年，元宵节的日期也在2月5日，下一次出现早元宵节的年份将是在19年后的2042年。(完) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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